2014台北车展后记 房车密集报到

观察虚拟

发布时间:06-04 20:04

兵家必争车市主流
重量级房车群起争宠

即便是SUV、跨界车、掀背车已然瓜分不少市场的今日,四门房车在国内仍稳据消费主流地位。台湾规模最大的台北车展,自然少不了各厂推出之新款房车争奇斗艳的热闹场面。在光鲜的展出和价格区间背后,亲民如Toyota、昂贵如双B等各厂房车之间,是否存在共同的发展趋势呢?相较于欧、美、日等地,台湾汽车族群的用车习惯相对保守,也因此,各类型车款中仍以传统的四门房车为市场主流。此次车展中,可以看出今年房车市场的主要趋势是往排气量小型化发展。无论是有望国产化的Honda亚洲战略车款City、价格和设计皆极具竞争力的Audi首部A级距运动房车A3 Sedan,或是Skoda搭载1.6 TDI柴油引擎的Octavia,都揭示了大家不约而同将焦点放在小型房车上的默契。

2014台北车展后记 房车密集报到换上全新车名的Infiniti Q50,首先即以拥有354hp最大综效马力输出的Hybrid车型为开路先锋。
节能高效率成市场潮流
在节能、小排气量的前提下,性能版本的房车也以更科技化的方式,来榨取更多马力。全新一代的Skoda Octavia Combi vRS结合了TDI柴油引擎与涡轮增压技术,2.0升的排气量硬是榨出184hp的马力,且0~100km/h加速更逼上8.1秒,更重要的是其手排款平均油耗达到21.7km/L。另外,宣布将于今年6月引进的Hybrid车款Infiniti Q50,也结合3.5升V6汽油引擎+电动马达,在平均油耗达到16.1km/L的前提下,却拥有354hp综效马力、0~100km/h加速仅需5.3秒。

2014台北车展后记 房车密集报到Audi首部A级距运动房车A3 Sedan,无论在价格和设计方面,皆极具竞争力。
事实上,排气量的下修或节能表现的提昇,的确能为房车争取回流失的客群。以Honda City来说,与全新Fit共用底盘的第四代车型,是继1996年导入以来再次展现Honda对国内小型房车的企图心。这部针对东南亚市场设计的重要战略车款,搭载1.5升i-VTEC汽油及i-DTEC柴油引擎,优异的外型、动力与油耗,加上高科技内装,具有强大的市场战力。

2014台北车展后记 房车密集报到销售表现一直都十分亮眼的Vios,在新一代车型投入市场后,势必又会造成极大的震撼。
不过,以目前Honda Fit接近70万元、且Civic约75万的售价,级距位于两者中间的City该如何定价才不至于与前两者的客群造成重叠,有待台湾本田在定价上的巧思。此外,预计于第二季登场的Toyota Vios,大改款后的强势话题性也将为此级距的市场燃起未来战火。

2014台北车展后记 房车密集报到全新M.Benz C-Class预计在今年第3季导入国内贩售,届时将与BMW 3系列车款展开一场激烈的龙虎斗。
至于此次来不及露面的全新国产Toyota Vios、Mazda 3 以及Kia K5、BMW 2 Series、M.Benz C-Class以及Audi A8等房车,也都是预计在2014年登台上市的重量级车款,因此相信在上述车款的投入之后以及与现行贩售的同级车款争相 斗豔下,今年在房车市场上的厮杀绝对是异常激烈。

2014台北车展后记 房车密集报到Skoda Octavia Combi vRS的登场,将是欧系性能迷的福音。


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